人行道原土基层质量要求：
1、将原土开挖到设计值后整平碾压，碾压必须用振动压路机碾压。
2、遇到管沟和翻浆时必须要开挖处理。
成型后的人行道土基应边线顺直，表面平整，无积水现象。
“人行道平整了，也铺上砖块，下雨天将不再泥泞，真是给我们带来了实实在在的好处啊。”昨日上午，在胜利路与东园路交叉的商铺前，记者听到周围的居民发出的阵阵赞叹声。
据了解，由于城市改造扩建，胜利路与东园路交叉的人行道没有硬化，路面坑坑洼洼，每逢阴雨天，凹凸不平的路面变得泥泞难行，既不方便市民出行又有损市容。为改善城市环境，切实提升城市形象，连日来，**维护管理处组织人员，对该路段的坑坑洼洼人行道进行了平整，并铺上彩砖。
记者在现场看到，工人已铺砌好一部分路面，路面的彩砖以红色和黄色彩砖为主，让人眼**亮。由于新铺砌的人行道平坦整洁，周围的居民都感到高兴，说人行道扮靓了既方便市民行走，又美化了市容市貌，这真是一项惠民工程。
**维护管理处一工作人员对记者说：“人行道铺上了彩砖后，还得靠市民自觉爱护，摩托车不要开上人行道。因为人行道上铺设的彩砖，难以承受机动车辆碾压。”
施工方法及质量要求
1、铺贴前首先检查人行道砖的尺寸是否合格，并对人行道砖洒水湿润。根据甲方提供的标高并按人行道铺设的标高每5m一个方格网进行纵、横向挂线拉紧。
2、本工程按砂浆配合比（体积比）为1:3，拌制水泥砂浆，平铺3cm的砂浆后铺设人行道砖。铺砖时，应轻轻平放，用橡胶锤轻击砖的中心使其稳定，但不得损伤人行道砖的边角。砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇，无任何空隙。
3、盲道的铺设：应根据每个段落的电杆、检查井、消防栓等设施布置情况，避开这些障碍进行纵向挂线，路口处盲道应该铺设成无障碍形式。
4、面砖铺贴后，经项目部验收合格后方可勾缝。勾缝前，应将砖缝全部用水湿润，待面砖表面无积水后，用1：3干水泥细砂扫缝。缝宽及扫缝深度一致，不得有瞎缝，漏缝。
5、铺砌应稳固、无翘动，表面应平整稳固，缝线直顺，灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水、空鼓现象。砂浆平均抗压等级符合设计规定。
6、面砖铺装完成以后注意保护，三天内禁止人上去踩压。面砖成型后，所有线宽均匀一致：直线段线形顺直，清晰；圆弧段应圆滑流畅。
人行道大都用马来西亚进口的红色广场砖铺设。这种砖跟中国传统的红砖相似，但较为厚重、平滑，密度大些，耐磨些。赭红色的路面给人宁静、素雅的感觉。铺设人行道广场砖，除了地下管道的井口以外，完全*用水泥：泥土上铺上20-30公分厚的细沙，夯实，整平，直接在上面拼接地砖。再在铺好砖的路面上撒上细沙，用扫帚扫刷，使沙粒填入砖缝，人行道就算铺好了。平时清洁工用加压水枪喷射清洗人行道，由于用水少，水就被路面的缝隙吸收掉了。地下泥土的沉降有可能不规则，人行道被行人踩踏之后，路面有可能并不是一个平面，而是会稍有起伏。但是对行人来说，因为地面的沉降是缓慢而自然的，**不会有突兀的边、角，所以行走其上感觉平整、舒适。
内地铺设人行道基本上都要用水泥，不是直接用水泥铺，就是用水泥砌砖。用水泥铺砌的人行道的缺点是：地下泥土的不规则沉降或路旁树木根系发达挤涨，会造成路面拱起，甚至开裂。当然，铺设的手工不好，更会使路面走起来硌脚、费鞋。
我没有资料比较两种铺法的造价，但中国香港的人行道在修路时撬起来的砖块可以重新再用。而水泥铺砌的人行道，修路时即使不是全部毁掉，大部分材料也难以回收再用了。材料浪费可惜，清倒这些建筑垃圾，也不符合环保概念。
可能很少人会留意，铺设人行道是否用水泥，较大的区别在于“接不接地气”。其实这就是人与大自然如何更和谐相处的问题。不用水泥的铺法，给人行道留下了气孔，使大地得以呼吸。雨水从这里渗入，水汽从这里蒸发，往复不息。人行道在城市就像巨大的网络，让它成为这个“石屎森林”（“石屎”：混凝土，广东话）。均匀分散的气孔，无疑是城市绿化功能的补充，对城区湿度调节有积极的作用。
说到这，不能不说说许多城市的当政者或是规划者钟情的城市中心广场。几乎县以上的城市中心，都会有一个用水泥铺就的大型广场。城市有那么多大型活动需要这些广场吗？这些广场就是巨大的水泥壳子，它们把大地密封禁锢起来得不到呼吸，使得地下的泥土板结，地上的空气干涸。烈日下，炙热的广场人们避之犹恐不及；晚上，水泥地面仍然是一个巨大的热源。
城市工程，并不非得高科技，更重要的是设计的理念。工程论证时考虑到环保的因素，以中国人的聪明才智，一定可以创造出很多与大自然和谐相处、良性循环的新颖而实用的技术。
-/gbacjdj/-
http://huangjiehua999.cn.b2b168.com
